Dầu máy nén bị đói hay bị trượt? Máy tách dầu của bạn có thể gặp 5 vấn đề này

Trong thế giới phức tạp của hệ thống làm lạnh và điều hòa không khí, hoạt động trơn tru của máy nén là điều tối quan trọng. Hai trong số những vấn đề đáng sợ nhất có thể dẫn đến hỏng máy nén thảm khốc là thiếu dầu và tắc dầu. Thông thường, nguyên nhân cốt lõi của những vấn đề này không phải do bản thân máy nén mà là do một bộ phận quan trọng nhưng bị bỏ qua: máy tách dầu lạnh . Thiết bị này có nhiệm vụ loại bỏ hiệu quả dầu khỏi khí xả môi chất lạnh áp suất cao và đưa nó trở lại cacte máy nén. Khi nó gặp trục trặc, toàn bộ hệ thống sẽ gặp rủi ro. Bài viết này đi sâu vào năm vấn đề phổ biến nhất có thể xảy ra với bộ tách dầu của bạn, giải thích cách chúng gây ra những hỏng hóc nghiêm trọng này và bạn có thể làm gì với vấn đề đó.

1. Bộ phận tách bị tắc hoặc bẩn

Trái tim của bất kỳ máy tách dầu lạnh là phần tử phân tách của nó, có thể là một tấm lưới, một tấm đệm kết hợp hoặc một loạt các vách ngăn. Theo thời gian, bộ phận này có thể bị tắc do bùn, cặn cacbon, các hạt kim loại do mài mòn máy nén hoặc các chất gây ô nhiễm khác lưu thông trong hệ thống. Phần tử bị tắc một phần làm tăng độ giảm áp suất qua thiết bị phân tách, làm giảm hiệu quả của nó. Một bộ phận bị tắc hoàn toàn có thể hoạt động như một vật cản trong đường xả, gây ra áp suất xả cao, nhiệt độ vận hành tăng và cuối cùng buộc dầu phải được đưa vào hệ thống thay vì được tách ra và quay trở lại. Điều này trực tiếp dẫn đến việc cacte máy nén bị mất dầu, dẫn đến nạn đói dầu và bôi trơn không đủ, gây ra mài mòn cơ học nghiêm trọng và quá nhiệt.

• Triệu chứng: Áp suất xả cao, có thể nhìn thấy dầu tràn vào thiết bị ngưng tụ và thiết bị bay hơi, mức dầu thấp trong kính quan sát máy nén.
• Nguyên nhân: Ô nhiễm hệ thống, thiếu bộ lọc thích hợp, cháy máy nén mà không làm sạch kỹ lưỡng sau đó.
• Giải pháp: Thay thế bộ phận tách và lắp đặt bộ lọc làm khô dòng chất lỏng để thu giữ các chất gây ô nhiễm. Trong trường hợp ô nhiễm nghiêm trọng, có thể cần phải xả toàn bộ hệ thống.

2. Van phao bị trục trặc hoặc bị kẹt

Cơ cấu van phao đóng vai trò là người gác cổng đưa dầu đã tách trở lại máy nén. Nó bao gồm một phao nổi lên theo mức dầu được thu thập, mở một van để cho dầu chảy trở lại cacte máy nén. Đây là một điểm thất bại phổ biến. Van có thể bị kẹt ở vị trí mở hoặc đóng do cặn, vecni hoặc mài mòn cơ học. Nếu van bị kẹt đóng, dầu sẽ tích tụ trong bình chứa thiết bị tách nhưng không thể quay trở lại, dẫn đến bình chứa đầy và cuối cùng là dầu bị tràn, gây ra hiện tượng tràn dầu. thiếu dầu máy nén . Nếu bị kẹt mở, nó có thể cho phép khí làm lạnh áp suất cao liên tục thổi ngược vào cacte áp suất thấp, ngăn dầu tích tụ và được tách ra một cách hiệu quả ngay từ đầu.

• Triệu chứng:
  • Kẹt kín: Thân bình lạnh/đổ mồ hôi (đầy dầu lỏng), máy nén có mức dầu thấp.
  • Bị kẹt mở: Thân bình tách nóng, áp suất cacte máy nén cao bất thường, dầu sủi bọt.
• Nguyên nhân: Ô nhiễm, hao mòn, lắp đặt không đúng cách.
• Giải pháp: Sửa chữa hoặc thay thế cụm van phao. Đảm bảo hệ thống sạch sẽ trước khi lắp đặt là rất quan trọng.

3. Lỗi lắp đặt và đường ống không đúng cách

Hiệu suất của bộ tách dầu phụ thuộc rất nhiều vào việc lắp đặt đúng cách. Những lỗi đường ống phổ biến có thể khiến ngay cả một thiết bị hoàn toàn mới cũng không hoạt động hiệu quả. Một lỗi nghiêm trọng là lắp đặt đường hồi dầu từ thiết bị tách dầu đến máy nén không có độ rơi thích hợp hoặc có bẫy có thể chứa dầu. Đường hồi lưu phải dốc xuống liên tục về phía máy nén để tạo điều kiện thuận lợi cho việc hồi dầu nhờ trọng lực. Một lỗi lớn khác là kết nối đường hồi âm với sai cổng trên máy nén; nó phải luôn được nối với cacte, dưới mức dầu và không bao giờ nối vào đường hút. Kích thước bộ tách dầu không chính xác đối với công suất của hệ thống và loại chất làm lạnh là một dạng lỗi lắp đặt khác có thể dẫn đến hiệu quả tách kém và các vấn đề về dầu mãn tính.

• Các lỗi cài đặt phổ biến:
  • Đường hồi dầu có độ võng hoặc bẫy.
  • Đường hồi lưu được nối với đường hút.
  • Dấu phân cách được gắn theo hướng không thẳng đứng.
  • Dải phân cách có kích thước nhỏ hơn so với trọng tải của hệ thống.
• Giải pháp: Luôn tuân theo hướng dẫn lắp đặt của nhà sản xuất một cách tỉ mỉ. Tham khảo hướng dẫn kỹ thuật để biết kích thước và cách thực hành đường ống thích hợp.

4. Tạo bọt dầu và di chuyển chất làm lạnh

Sự cố này bắt nguồn từ máy nén nhưng ảnh hưởng trực tiếp đến chức năng của bộ tách dầu. Khi máy nén khởi động, áp suất giảm đột ngột trong cacte có thể khiến chất làm lạnh hòa tan trong dầu nhanh chóng bốc hơi, tạo ra hiệu ứng tạo bọt. Bọt làm lạnh dầu này có thể bị đẩy mạnh vào đường xả. các tách dầu được thiết kế để xử lý dầu và hơi lỏng, không phải hỗn hợp sủi bọt. Bọt có thể khó tách một cách hiệu quả, dẫn đến dầu bị tràn vào hệ thống. Hơn nữa, nếu sự di chuyển chất làm lạnh xảy ra ngoài chu kỳ (chất làm lạnh dạng lỏng đọng lại trong cacte), nó có thể gây ra hiện tượng tạo bọt dầu nghiêm trọng khi khởi động, có thể dẫn đến hiện tượng trượt dầu , trong đó dầu lỏng hoặc bọt được bơm bởi xi lanh máy nén, gây hư hỏng thủy lực.

• Triệu chứng: Mức dầu trong kính quan sát thất thường, máy nén phát ra tiếng gõ khi khởi động, tiêu hao dầu nhiều.
• Nguyên nhân: Chu kỳ ngắn, chu kỳ ngắt quãng dài, vận hành ở mức tải thấp, bộ sưởi cacte bị lỗi.
• Giải pháp: Đảm bảo bộ sưởi cacte hoạt động tốt và có kích thước chính xác. Kiểm tra và ngăn chặn sự di chuyển của chất làm lạnh.

5. Rò rỉ bên trong và hỏng hóc cơ học

Theo thời gian, các bộ phận bên trong của bộ tách dầu có thể bị hao mòn, dẫn đến hỏng hóc cơ học. Cơ cấu phao có thể bị rò rỉ, khiến nó mất sức nổi và không mở được van hồi lưu. Các mối hàn hoặc vòng đệm bên trong có thể bị nứt, tạo ra các đường dẫn bên trong cho phép khí xả áp suất cao làm ngắn mạch quá trình tách và thổi trực tiếp vào đường hồi dầu. Điều này không chỉ cản trở việc tách dầu thích hợp mà còn đẩy khí nóng vào cacte máy nén, làm tăng áp suất và nhiệt độ, làm phân hủy dầu và thúc đẩy sự mài mòn thêm. Loại sai sót này thường rất khó phát hiện và có thể bị nhầm lẫn với các vấn đề khác, khiến nó trở thành một khắc phục sự cố tách dầu thách thức.

• Triệu chứng: Mức dầu thấp thường xuyên mặc dù không thấy rò rỉ, áp suất và nhiệt độ cacte cao, hiệu suất hệ thống kém.
• Nguyên nhân: Lão hóa bình thường, rung động, chu trình nhiệt, tăng áp suất.
• Giải pháp: Chẩn đoán thường yêu cầu cách ly và kiểm tra áp suất thiết bị phân tách. Thay thế thường là biện pháp khắc phục đáng tin cậy nhất cho các lỗi bên trong.

Câu hỏi thường gặp

Bao lâu thì nên thay thế bộ tách dầu làm lạnh?

Không có khoảng thời gian thay thế duy nhất cho bộ tách dầu vì tuổi thọ của chúng phụ thuộc hoàn toàn vào độ sạch của hệ thống, điều kiện vận hành và bảo trì. Một hệ thống được bảo trì tốt với khả năng lọc thích hợp có thể cho phép thiết bị phân tách tồn tại trong suốt tuổi thọ của máy nén, thường là 10-15 năm. Tuy nhiên, nếu một hệ thống bị kiệt sức hoặc dễ bị nhiễm bẩn, bộ phận này có thể cần được thay thế sớm hơn nhiều. Cách tốt nhất là thường xuyên theo dõi các chỉ số hoạt động của hệ thống như giảm áp suất trên bộ tách và mức dầu. Nên thay thế nếu nghi ngờ có lỗi bên trong hoặc sau sự cố cháy máy nén lớn để bảo vệ máy nén mới.

Bộ tách dầu bị tắc có thể gây ra áp suất đầu cao không?

Tuyệt đối. Bộ tách dầu bị tắc hoạt động như một hạn chế đáng kể trong đường xả của máy nén. Máy nén phải làm việc nhiều hơn để đẩy khí lạnh qua vật cản này, dẫn đến áp suất xả (áp suất đầu) tăng lên đáng kể. Áp suất đầu tăng cao làm giảm hiệu suất hệ thống, tăng mức tiêu thụ điện năng và gây căng thẳng quá mức cho máy nén, dẫn đến nhiệt độ vận hành cao hơn và tăng nguy cơ hỏng hóc sớm. Vì vậy, nếu bạn đang chẩn đoán Nguyên nhân áp lực đầu cao , bộ tách dầu phải nằm trong danh sách kiểm tra các bộ phận của bạn để kiểm tra, đặc biệt nếu có kèm theo dấu hiệu di chuyển dầu.

Các dấu hiệu của hiện tượng trượt dầu trong máy nén là gì?

Trượt dầu là một hiện tượng nghiêm trọng khi dầu lỏng, thường được trộn với chất làm lạnh, đi vào xi lanh của máy nén. Vì chất lỏng không thể nén được nên điều này có thể gây ra thiệt hại nghiêm trọng. Các dấu hiệu bao gồm tiếng gõ lớn, tiếng đập hoặc tiếng lạch cạch phát ra từ máy nén trong quá trình vận hành hoặc khởi động. Bạn cũng có thể nhận thấy rung động quá mức. Về mặt cơ học, nó có thể dẫn đến hỏng van, thanh piston, thanh kết nối hoặc thậm chí là nứt vỏ máy nén. Ngăn chặn hiện tượng trượt bao gồm việc đảm bảo kiểm soát dầu thích hợp, đây là chức năng chính của hoạt động chính xác tách dầu , cùng với việc quản lý việc di chuyển và nạp chất làm lạnh.

Có nhất thiết phải có bộ tách dầu trên mọi hệ thống lạnh không?

Không, bộ tách dầu không phải là bắt buộc đối với mọi hệ thống. Chúng quan trọng nhất đối với các hệ thống vốn dễ gặp phải các vấn đề về quản lý dầu. Điều này bao gồm các hệ thống lớn với đường ống dài, đặc biệt là những hệ thống có lực nâng thẳng đứng đáng kể, hệ thống hoạt động với tải trọng khác nhau, hệ thống xếp tầng và hệ thống sử dụng chất làm lạnh có độ hòa tan dầu kém hoặc đặc tính hồi lưu. Các hệ thống nhỏ hơn, khép kín với đường ống ngắn thường dựa vào thiết kế hệ thống và kỹ thuật máy nén phù hợp để đảm bảo hồi dầu mà không cần bộ tách dầu riêng.

Máy tách dầu máy nén hoạt động như thế nào?

A máy tách dầu lạnh được lắp đặt trong đường xả của máy nén. Nó hoạt động dựa trên ba nguyên tắc chính: va chạm, kết tụ và tách trọng lực. Khi hỗn hợp tốc độ cao của khí làm lạnh nóng và sương dầu đi vào thiết bị phân tách, nó chạm vào vách ngăn hoặc tấm tiếp xúc (va chạm), khiến các giọt dầu lớn hơn rơi ra ngoài. Khí sau đó đi qua một bộ phận kết tụ, bộ phận này thu giữ những giọt sương dầu mịn hơn, cho phép chúng hợp nhất thành những giọt lớn hơn (sự kết tụ). Những giọt lớn hơn này sau đó rơi xuống đáy bể chứa phân tách nhờ trọng lực. Khí làm lạnh hiện không có dầu thoát ra khỏi đỉnh của thiết bị phân tách đến thiết bị ngưng tụ. Dầu thu được ở phía dưới được đưa trở lại cacte máy nén thông qua van phao điều chỉnh.